德国钢琴家空中演奏？德国空客和法国空客区别？

二战时的德国空军实力到底怎么样？

我们只是听说过，二战时期的德国空军实力无比，在全世界也是最强的，特别是数量上令世界各国赞允，还有最大的优势，各兵种协同能力也是手屈一指的。

怎么看待德国空军2架“台风”战斗机在德国北部上空相撞坠毁？

谢谢小秘书诚邀答题。我上班的地方上空经常可以看见战斗机进行双机飞行训练，因此个人认为这两架战斗机出事时应该是在进行双机编队飞行训练。如果是常规的双机战斗飞行训练出事的可能性应该很小，最危险的是双机对飞那样高难度飞行，只要其中一架飞机在飞行角度、速度、实施机动的时机把握上稍有偏差，就极有可能造成双机相撞、机毁人亡。还有就是我不知道德国空军有没有双机“眼镜蛇机动”这样的训练科目，如果有的话，只要其中一架飞机在进行机动时出现驾驶员操作不当的情况，另一架飞机可能就因为速度过快、距离太近来不及紧急处置而造成两机相撞。

如果不是进行高难度的特技飞行，是不是说就不会发生双机相撞了呢？不见得。如果这两架战斗机的飞行员一个是老手，另一个是新手，现在突然被临时安排在一起进行双机飞行训练，结果由于缺乏相互默契，其中一名新手突然做某个动作时老手措手不及，结果造成飞机相撞也有可能。另外还有一种情况可能是一架飞机在进行单机飞行时突然遭遇发动机空中停车、与飞鸟发生撞击等意外，然后飞机骤然失控，偏巧飞机航电系统又出了问题，飞行员无法与地面指挥系统联系，然后飞行员虽然使尽浑身解数想使飞机恢复正常，但飞机还是不断下坠闯入一片云层中。当出问题这架飞机跌出云层后，另一架正在同一空域进行训练的单机突然出现，结果两机都来不及调整飞行姿态，然后便出现了两机相撞。

驾驶战斗机飞行是高难度、高风险的活计，不是什么人都能干得了的。毕竟这里面的学问实在是太多了。

二战英国皇家空军与德国空军在空战中表现如何？

如果说二战英国和德国在空中五五开，那是因为这两国的科技本来就半斤八两，甚至英国还要高一头。二战以前，因为一战战败，德国的军事工业已经被肢解了，根本不能名正言顺地研制高端的军事装备，只能偷偷地搞，在先天条件上就被压制了。

1919年的《凡尔赛条约》禁止德国拥有军用空军，因此空军人员通过民用和体育飞行的方式进行训练。根据1923年的一份备忘录，德国汉莎航空公司开发了JunkersJu52等飞机的设计，这种飞机可以载客和载货，但很容易改装成轰炸机。到了1935年3月1日，德国空军才正式宣布成立。一成立，德国空军就制定了“空战指导原则”，将空中力量纳入了整个军事战略，其关键任务是获得(局部和暂时的)空中优势，并为陆军和海军提供战场支持。并且讲对敌方工业和运输系统的战略轰炸认为是决定性的长期选择。

“战略轰炸”在第一次世界大战期间就被采用了，旨在制造平民恐慌。当时的军事理论认为空战是克服壕沟战僵局的一种新方法。由于战斗机的速度不比轰炸机快，拦截几乎是不可能的。轰炸机永远都能通过，而唯一的防御手段就是能与之匹敌的威慑轰炸机部队。据预测，一次轰炸机攻击将很快造成数千人死亡，并导致平民歇斯底里地投降。

德国空军这边撕下面具，英国皇家空军也在1934年制定了扩充计划——重整军备计划，并于1936年重组为轰炸机司令部、海岸司令部、训练司令部和战斗机司令部。后者由休?道丁领导，这位道丁将军是领导不列颠空战胜利的关键人物，他也有他的理论，即早前风靡军界的“轰炸机不可阻挡”的理论已经过时了，他所以有信心能够反对“轰炸机不可阻挡”的理论，是因为——当时雷达的发明可以让早期探测成为可能。

雷达，这种黑科技是英国人大规模实用化的，而且在生死攸关的不列颠大空战中发挥了重要的作用。道丁将军直接动用军方资源资助英国科技人员研制雷达。要说“碾压”，是英国人在雷达科技上碾压了德国人。

从不列颠空战的战果上看，英国损失1547架战机，德国损失1887架战机，乍一看可以说是五五开，但是细看：英国有1544名飞行员阵亡，422人受伤；德国呢，2698名飞行员阵亡，967人被俘，638人失踪。这就不是五五开而是二比一，德国承担不起这样的飞行员损失比。

德国空客和法国空客区别？

德国空客和法国空客都是欧洲航空防务集团的成员，是欧洲两个著名的航空公司。主要区别如下：

1.地理位置不同：德国空客的总部位于德国汉堡，而法国空客的总部位于法国图卢兹。

2.历史背景不同：德国空客是由德国的空中客车工业公司和西班牙的空中客车工业公司合并而成，而法国空客则是由法国航空工业公司和一些国际航空公司合并而成。

3.生产产品不同：德国空客主要生产直升机、飞机部件、飞机结构等，而法国空客则主要生产大型客机（如A380、A350等）、军用飞机、直升机等。

4.经营策略不同：德国空客主要聚焦于高端技术和服务领域，提供高附加值的产品和服务，而法国空客则更加注重量产和规模化生产，追求成本效益和市场占有率。

5.市场份额不同：目前，法国空客的市场份额略高于德国空客，在全球民用飞机市场上，法国空客和波音公司是两大主要竞争者。

德国能造民用飞机吗？

能的。

空客前身就是德国的。欧洲的确一体化很强，大项目都是合作的。

德国虽然没有大的航空企业，但是鉴于德国制造的强大实力，许多大型飞机公司都在德国建有生产基地。汉堡是空中客车三大总装基地之一，除此之外，还在不莱梅，诺登汉姆等地拥有制造工厂，主要工厂数量甚至超过了法国。位于慕尼黑的MTU是世界五大航空发动机企业之一，空客A320neo的GTF发动机有1/3由该公司总装，MTU目前是空客A320全球最大的维修服务商。德国拥有30多家小型飞机公司，在滑翔机，小型通用飞机领域处于世界领先水平。